汽車常用的板式彈簧批發(fā)有什么要求

所有車友都知道，在汽車的懸掛系統(tǒng)中，板式彈簧批發(fā)是必不可少的。汽車其他部位的板簧呢？功能是什么？

板簧是汽車懸架中應用廣泛的彈性元件。它是一種強度大致相等的彈性梁，由若干個寬度相等但長度不等(厚度相等或不等)的合金彈簧片組成。當板簧安裝在汽車懸架中，并且它所承受的垂直載荷為正時，所有的板簧都被迫變形并傾向于向上彎曲。

此時，車軸和車架相互靠近。當車軸與車架相距較遠時，板式彈簧批發(fā)的正垂向載荷和變形會逐漸減小，有時反向，主吊耳受力嚴重，是薄弱點。為了改善主耳的受力，往往將第二片的端部彎成耳狀，包在主耳外面，稱為包耳。

為了使每個部件在彈性變形期間能夠相對滑動，在主部件耳部和第二部件耳部之間留有大的間隙。有些懸架不把板簧的兩端做成吊耳，而是采用其他支撐連接方式，比如橡膠支撐墊。

板式彈簧批發(fā)減震能力強，乘坐舒適性好；缺點是懸掛系統(tǒng)長，占用空間大，安裝位置接觸面也大，導致懸掛系統(tǒng)的布局很難很緊湊。由于螺旋彈簧本身不能承受側向力，所以在獨立懸架中不得不采用四連桿螺旋彈簧等復雜的組合機構。

出于乘坐舒適性的考慮，我們希望彈簧在頻率高、振幅小的情況下能軟一些，在沖擊力大的情況下能表現出更大的剛性，減少沖擊行程。因此，彈簧必須同時具有兩種或兩種以上的剛度。可以使用不同鋼絲直徑或螺距的彈簧，其剛度隨著載荷的增加而增加。

板簧多用于廂式車和貨車，由若干根長度不等的細長彈簧片組成。板式彈簧批發(fā)與螺旋彈簧相比，結構更簡單，成本更低，可以緊湊地裝配在車身底部。工作時，件與件之間產生摩擦，所以有衰減作用。但如果發(fā)生嚴重的干摩擦，就會影響吸收沖擊的能力。重視乘坐舒適性的現代汽車很少使用。